弾道学の原理によれば、機械的な照準器、光学照準器、内側の赤い点の照準器、レーザーなど、近い間隔の照準器はすべてダウンしており、現在はスケジュール可能な計画を超えています。通常、この間隔はスケジュール可能なプラン内にはありません。
衝撃点が通常の適用範囲で常に密に分布している場合、フロントおよびリアミラーリングパッドの金属板を使用して、照準軸と使用される物体の軸との間の角度を補正するために微調整することができる。原理によれば、歩行精度が範囲外である場合にのみ、範囲の問題が生じる。歩行精度に疑いがない場合は、キャリブレーションなしまたはオーバーレンジ調整に分類されます。前者は調整やインパクトポイントに応じて調整でき、後者は近すぎたり遠すぎたりする場合は適用範囲を超えた場合、目標照準間隔を変更して適切な照準間隔を選択することができます。照準軸と使用中の物体の軸との非対称性である場合(工場時間は、使用する物体の軌道溝の軸と垂直線とのなす角度とは異なる。したがって、さまざまな照準器がこの質問を提示できる場合とできない場合があります)フロントミラーリングとリアミラーリングの金属パッドを微調整して対処してください。
